G-Klasse 800 PS

ebenso wie die Türverkleidungen, die Mittelkonsole und die Sitze samt der Rückenschalen komplett mit feinem Mercedes-Nappaleder in Classic Red bezogen. Der Dachhimmel samt der zugehörigen Säulen ist unterdessen passend mit rotem Alcantara bespannt – inklusive der mit Kreuzstich-Ziernähten veredelten Sonnenblenden. Zudem wurde als absolutes Highlight einen Sternenhimmel aus mehr als 1.000 funkelnden, beleuchteten Glasfasersträngen eingearbeitet. Die Luftausströmer sowie einige andere ehemals silberne Zierelemente sind mit einem candyroten Speziallack lasiert, während verschiedene Aluminium-Komponenten glanzschwarz lackiert sind. Ein weiterer Hingucker und eine absolute Spezialität der PS-Sattlerei ist die PSS Classic-Veredlung des Lenkrads mit seinen feinen Carbon-Einlagen und 12-Uhr-Markierung. Zu guter Letzt tragen sogar die Fußmatten eine rote Leder-Kettlung und es gibt als kleines Zubehör eine perfekt zum Interieur passende Reisetasche aus dem Nappaleder in Classic Red.

Trotz der angesprochenen, recht dezenten Farbgebung in Grau weiß auch das Exterieur die Blicke auf sich zu ziehen. Herzstück ist zweifellos der Widestar-Bodykit mit neuen Schürzen, Kotflügelverbreiterungen und Trittbrettecken inklusive LED-Beleuchtung. Ergänzend sind ein beleuchteter Kühlergrill, ein Carbon-Motorhaubenaufsatz und am Heck ein Spoiler sowie ein Reserverad-Cover aus Carbon verbaut. Die großen Radkästen werden durch die Monoblock Z-Schmiedefelgen in 10x24 und 12x24 Zoll mit 295/35er und 335/30er Bereifung stattlich ausgefüllt. Um seiner neuen Bezeichnung gerecht zu werden, erhielt der 800er zu guter Letzt natürlich auch das 800er-Leistungskit für seinen Biturbo-V8. Damit erstarkte das Aggregat auf 800 PS und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm. Für einen angemessenen, brachialen Sound sorgt die Klappen-Sportabgasanlage. 

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